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龙翔桥站不鼓励停车换乘城站站将恢复站前广

2019-04-11 09:10:18来源:励志吧0次阅读

在寸土寸金的杭州市中心,地铁1号线“线跟人走”,设置了多个地铁站。目前的衔接规划中,每个地铁站都因地制宜,“量身定制”了交通配套方案再生塑料供应

龙翔桥站:不鼓励停车换乘

由于地处主城商业中心区,龙翔桥地铁站不鼓励私人机动车进入,因此没有规划停车换乘设施。站点附近的出租车扬招,也没有专门的港湾式停靠站,到时主要利用机非分隔带或港湾式公交车站。

龙翔桥站远期,计划打造成延安路商业区和西湖景区的综合换乘枢纽。要建龙翔桥公交综合体,其中地面一层是公交枢纽站,作为景区公交线路的综合调度枢纽,与地铁实现无缝衔接。

在龙翔桥地铁站北侧的学士路,还规划建设地下人行过街设施,连接龙翔服饰城与地铁口;地铁站南侧,同步建设东坡路行人地下过街设施,减少地铁客流的地面过街次数,降低行人对地面交通的干扰铁腰板批发

城站站:恢复站前广场及单行道路

城站已经配套了大量公交线路和两处公交场站,但地铁站开通运营后,公交线路还需要优化调整。

目前的规划是,恢复站前广场及道路,其中二层站前平台下方南北向通道游戏机厂家价格
,恢复为单向通行道路;同步恢复原站台下方路侧的公交首末站,增加向城区北部的发车线路。

出租车,借用城站地下出租车廊道进行出租接驳。

小汽车,借用城站的地下停车设施,及地铁站北侧的清泰立交进行停车接驳。

站前广场还打算设置私人自行车停车场一处、公共自行车堆场一处,可停车规模分别是250辆、300辆。

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